[TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

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[TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 15:12

[TUTO] Crée une pompe TDI-M basique



Mise en garde:
A vos risques et périls si vous avez tendance a plus vous brûler que autre chose avec un fer a souder, ne vous lancez pas la dedans..
Ni le forum ni l'auteur pourras être tenus responsable de ce que vous faites de vos mains.



Lisez bien tout le tuto avant de commencer

Outillage:

-tournevis plat (un grand un petit)
-clée à pipe (13,10,8 )
-Jeux de clé torks
-marteau
-pince (bec long et bec tordus)
-huile de coude
-clée allen
-bière
-meuleuse/Dremel/tour à métal
-chiffon
-une nana qui vous encourage (ah c'est dur a trouver hein!?) What a Face
-une boite de prigels coupée a 15cm du fond
-graisse blanche

Matériel?

-Pompe d'origine du moteur TDI
-Pompe de JR RA ou SB (pour faire simple, sinon du moment que vous avez un corps de pompe vw, le haut de pompe peut être trouver ailleurs, renault peugeot pour ne pas cité) (vérifiez bien avoir un puis de LDA de 12mm, surtout si la pompe viens d'un JR.. C'est pour pouvoir évoluer facilement)
Privilégiez les pompe fonctionnelles sous penne de devoir tout démonter et laver..
N'oubliez pas, la pompe de TD a une poulie bien a elle, gardez bien la poulie de la pompe de TD sous penne d’immobiliser le chantier..
-un levier interne d'une autre pompe

Une petite aide, si vous voulez changer tous les joints: http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet293129.htm


petit plus
-Avec une rallonge de cliquet que vous allez positionner au dessus de chaque vis, donnez un coup de marteau bien sec, sa cassera l'oxydation et vous empêchera de ripper au moment du démontage, faites sa sur chaque vis Wink
-au préalable videz les pompes de gazole..

Go!?

Étape 1 la pompe de TDI:


Nous allons déposer tout ce qui nous serviras, le reste, poubelle ou vendez le..

déposez le système de ressort situé sur le coté gauche de la pompe (en faisant bien attention de ne rien oublier lors de la dépose)
vous devriez avoir ce ci:


Puis déposez l'obturateur du coté droit.


Le piston d'avance est maintenant libre (vous le pousserez par ici plus tard)

maintenant,
Nous allons nous attaquer a la partie haute pression.
La tête hydraulique

positionnez le nez de pompe dans la boite de prigels découpée, puis desserrez les 4 vis au extrémités (ainsi que celle du support de prise elec et d’électrovanne)


Déposez le tout:

donc de gauche a droite
le croisillon (que l'on ne vois quasiment pas.. la came plate, la rondelle de piston, le piston avec son support de ressort, le tiroir d'enrichissement, les ressorts de tête hydraulique, les guide de ressort (avec deux rondelles) et la tête hydraulique

En interne il nous reste a déposer quelques pieces.


déposez les rouleau 3 parties du TDI (axe+ rouleau double couche) (ne prenez pas en comptes le truc noir sur la photo) (ET Impératif, ne mélangez JAMAIS les rouleaux, chaque pièce c'est rodée avec une autre)


puis nous allons déposer le piston d'avance (truc noir de la photo)

Nous allons, a l'aide d'un tournevis plat fin, déposer le clip noir


puis a l'aide de la pince a long bec, enlever la petite goupille cachée par le clip



Une fois déposer, avec la pince a bec fin, nous allons remonter l'axe percé


A ce stade, vous n'avez plus qu'a pousser le piston d'avance en dehors de la pompe (poussez le avec sa tete vers la gauche de la pompe)

et le voici (comparé a celui de TD (marron gris) celui de TDI (noir) est un petit peut plus grands)


Voila, vous avez récolté tout ce qu'il fallait dans une pompe de TDI pour faire une pompe TDI-M


Etape2 la pompe de TD


comme pour la TDI, déposez les caches droit et gauche


déposez le régulateur avec une clée de 10 (modifiez la si besoin)



puis le haut de pompe (attention le ressort et pensez bien a pousser sur le levier cannelé Wink)


enlevez tout le merdier interne comme dans celui de TDI (on garde deux petit ressort qui sont placé dans la tête hydraulique, le reste, on s'en branle..)


Voila, vous avez la base de la pompe TDI-M

Etape3 le levier modifier

(pour déposer le système de ressort du levier, il faut pousser la cale qui est clipée dans le "U" noir, puis le faire coulisser vers les deux encoche pour le sortire)
A ce moment, utilisez un levier de D ou TD de 1.6vw pour etre nickel Wink


au passage, notez que les bord ont été lissé, les deux renfort on été coupé.

Il vous faut donc, deux levier, ou un bout de métal pour avoir un entraxe de 17mm entre le centre du levier et le centre du guide ressort
La technique connue:


après, il faut modifier le levier a ressort



donc pour le démonter, il faut enlever les deux circlip, chacun sa méthode, (la mienne: en douceur en les poussant avec une pince plate puis en les tirant quand ils sont assez sortis pour ne pas les perdre
pour ce qui est du ressort qui est bridé par un circlip, il faut le compresser puis enlever le circlip, je le fais avec une pince coupante, je la positionne dans les spires les plus haute et écrase le ressort, je le maintien en faisant pression sur l'axe en pressant un peut la pince


une fois démonter les deux axe a ressort ressemble a ça (j'en avais deux de 1.6TD a ça:


Donc, on vas utiliser quelques rondelles de l'autre axe et les ressort les plus dur, on ne touche pas a celui du bout qui se balade, c'est celui de ralenti.


Pour le remontage on commence comme ça:
la grosse cale, le ressort bien dur, la cale de maintien, quelques rondelles pour comprimer le ressort et le circlip (comme le schéma plus haut)


Puis on remonte l'autre partie comme sur le shema


Puis on le réassemble


Attaquons nous au régulateur de pression interne


nous allons l'enfoncer a 2.4mm du bord, (avec une vise avec écrou contre écrou)
(comme illustré dans ce magnifique dessin)


Etape4 REMONTAGE!!!

Revissez le régulateur de pression interne a son emplacement

Nous allons reposer le Piston d'avance,


ne pas oublier de bien positionner l'axe mobile dans le piston pour bien le remonter en suite

Insérer le piston dans le corps de pompe, Tête de piston en 1er, de gauche a droite sans oublier de le metre droit
Puis glisser le coulisseau qui est en interne de la pompe dans le piston




insérer la goupille


et terminer en posant le circlip dessus


remonter les système de ressort et cache de TDI (en respectant le sens de démontage)


posez la pompe sur le support by pringels (oh yeah)

Nous allons remonter le système de rouleaux/croisillon


positionnez dans la pompe les rouleau, rondelle incurvée positionnée coté extérieur des rouleaux et croisillon au milieux une fois tout en place.


Puis positionnez la came plate dans la pompe.
Attention, le picot de la came plate dois bien etre du même coté que le trou de clavetage de l'axe de pompe



Maintenant, nous allons poser la partie système HP de la pompe
trempez dans de la graisse ces 3 pièces

(donc, les deux ressort de TD et la rondelle de piston)


Les deux ressort seront placer dans la tête hydraulique


Puis nous allons reposer le système de piston

le système de piston ressort:


positionnez la rondelle au centre du piston


Puis insérez le système dans la pompe


(le tiroir d'enrichissement a un emplacement prévu pour insérer la rotule du levier noir)


nous allons fermer le corps de pompe.

Pour cela, positionnez les ressort de tete hydro a l’inverse de leur emplacement


Puis positionnez la tête sur la pompe, sans forcer, elle vas descendre toute seul sur le piston, dans certain cas, vous devrez guider les ressorts vers leur emplacement en les bougeant légèrement avec un tournevis

vous devriez être a ce stade:


serrez les vis en "X" tout doucement pour ne rien vriller


pour remonter le levier d’accélérateur, le méplat dois être horizontale


puis remontez le dans la pompe en biais pas la fente prévus a cet effet pour donner ce ci


le bas de pompe est finis.

Le haut de pompe maintenant:
déposez la visse de richesse


Puis positionnez l'axe dans le guide du haut de pompe, tout en le posant sur le corps, tirez l'axe vers le haut.
puis vissez le


pompe fermée YEPEEEE

Etape5 dernier pré réglages

ouvrez et déposez ce que vous trouverez dans la LDA


vissez l’écrou canneler pour qu'il soit a 9mm en dessous du bord du puis de LDA
puis posez le ressort de 1.6TD dessus


la LDA est un cône excentré, En haut le coté le plus agressif, en bas, le moins


la cale de lda doit être réduite entre 2 et 2.5mm


insérez la sur le cône de LDA


Le capot de LDA dois etre meulé de ces double "C"


et sa visse centrale dévissée au max


Remontez la LDA, le coté le plus agressif vers le levier puis serrer le capot de pompe

la visse de richesse


Doit être dessertie (se fait très bien a la pince dans un étau)


repositionnez la, vissez la a 2cm du bord de pompe

Et voilaa



le reste se passe sur la voiture


désoler pour la qualitée des photos..


PS: avec un peut de réflexion, on peut en faire pour un SDI et aussi 5cylindres TDI (voir SDI si aac de 2.4D)


Si vous voulez poster ce tuto sur d'autres forum, demandez, mais aussi, ne communiquez pas mon pseudo


Dernière édition par KUB le Mar 28 Juin - 12:44, édité 6 fois

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par yoann (legros) le Lun 27 Juin - 15:27

Pense au mode macro de ton appareil pour les photos en gros plan parce que certaine son de l'art abstrait (j'adoooooore.. Laughing)

Chouette tuto autrement !

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 16:25

good job kub ... What a Face

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 16:33

c'est pas fini, pis les tofs, c'est fait avec mon portable merdique.. j'allais pas tremper mon superbe apn dans du gazole ^^

amis merci, la suite taleur Wink

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par chopine29 le Lun 27 Juin - 18:52

Cool Cool

Et grace à Pierre le sujet "taboo" devin un sujet "courant"

MERCI l'ami Wink
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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 18:55

c'est pas fini hein^^

mais de rien

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par beniman le Lun 27 Juin - 19:38

Franchement, je pense que ca vaudrait le coup de faire un vrai beau tuto, avec des photos qui vaillent le coup, pas floues, des détails bien clair et tout et tout
Finis moi déjà celui ci et on reparle de ca un peu plus tard Wink

Merci l'ami en tout cas

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 19:50

T'inquiete ce sera fait à ma prochaine pompe Wink

J'dois avoir certaine photos mais pas entièrement en détail ...

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 20:10

Oui, c'est sur, les photos sont a chier.. mais c'est long a faire, puis, ce laver les maisn pares chaque manip pour prendre mon apn sa m'a gaver..
Donc j'ai fais comme j'ai pus..
Après, comme dis plus haut, chopine vas en faire un, puis JB, mais celui de JB ce seras un truc beaucoup plus pointu

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par beniman le Lun 27 Juin - 20:11

Ok pas de souci Wink je disais pas ca pour que tu le fasses toi, mais pourquoi pas s'y mettre un week end à 2 ou 3, avec un bon appareil et un pack de bières il y a moyen de faire un bon truc.Wink

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 20:39

sa me branche!! Very Happy

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 20:41

Rooooo

Firefox viens de planter durant l'edit du tuto..
il a tout garder en mémoire ouff!!!!

j'allais exploser l'ordi

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 20:58

FINI

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 22:17

vous estes devenus aveugle avec mes photos floue?

il y a des truc incompréhensible?

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 22:21

Moi j'ai tout compris Laughing

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par chopine29 le Lun 27 Juin - 23:17

KUB a écrit:vous estes devenus aveugle avec mes photos floue?

il y a des truc incompréhensible?


Quel est l'interret de ralonger le levier???
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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par chopine29 le Lun 27 Juin - 23:18

KUB a écrit:Oui, c'est sur, les photos sont a chier.. mais c'est long a faire, puis, ce laver les maisn pares chaque manip pour prendre mon apn sa m'a gaver..
Donc j'ai fais comme j'ai pus..
Après, comme dis plus haut, chopine vas en faire un, puis JB, mais celui de JB ce seras un truc beaucoup plus pointu


Quel différance avec une basic scratch
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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 23:24

Alors, le levier, c'est pour un même mouvement pédale être plus réactif en interne, ce qui permet d'avoir un moteur vif (grâce aussi a la pression interne)

Pour la pompe de JB, c'est qu'il veux un monstre..

Le K14 vas passer a 1Bars voir 1.2Bars
Injecteur en 220bars avec nez en 0.210 (0.195 en ce moment)
tete de pompe en 11mm
levier plus pointu, LDA bien agressive, ressort revu
système de ressort en internes revus aussi
pression interne augmentée avec durcissement du piston d'avance
interco en façade etc..
c'est lus poussé quoi.. mais on a auccun idée de ce que sa vas donnée niveau puissance/fumée/viabilité

Je sais pas si JB est d'accord que je donne sa futur config par contre :/

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par chopine29 le Lun 27 Juin - 23:51

Levier plus pointu scratch

Et pour les ressorts de tête de pompe pourquoi ne pas avoir garder ceux de TDI???


Dernière édition par chopine29 le Lun 27 Juin - 23:55, édité 1 fois
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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Lun 27 Juin - 23:53

What a Face

des levier qui ont une course plus grande en gros


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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Mar 28 Juin - 8:46

Pour ma config j'ai rien à cacher ...
ça se fera sur le temps par contre et si c'est pas viabl j'aurais toujours ma pompe actuel que je pourrais remettre car je la garde sous le coude .

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par françois le Mar 28 Juin - 12:36

un grand merci à toi KuB, super taf Wink
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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Mar 28 Juin - 12:39

merci Wink

mais le tuto seras refais comme dis plus haut, pour être encore plus explicite!

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Mer 29 Juin - 13:41

juste pour le délire:

la pompe que j'ai monter pour faire ce tuto, je l'es faite pour un amie de Savoie.
(du travail non rémunéré en sorte)

il l'a monter dans un T3 tdi-m

hier, juste pour le fun (car pas fini de tout remonter, il a amorcer la pompe vite fait..

le moteur a démarrer..

alors qu'il n'a pas toucher au réglages..

c'est ceux que j'ai fait durant le remontage!!
Shocked

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Re: [TUTO] Crée une pompe TDI-M basique -low cost-

Message par Invité le Mer 29 Juin - 14:13

KUB a écrit:juste pour le délire:

la pompe que j'ai monter pour faire ce tuto, je l'es faite pour un amie de Savoie.
(du travail non rémunéré en sorte)

il l'a monter dans un T3 tdi-m

hier, juste pour le fun (car pas fini de tout remonter, il a amorcer la pompe vite fait..

le moteur a démarrer..

alors qu'il n'a pas toucher au réglages..

c'est ceux que j'ai fait durant le remontage!!
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