GTI PLUS de 1983
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Re: GTI PLUS de 1983
bon ce week-end je m'étais dit que je ferais mon embrayage tranquille...
c'était sans compté une mauvaise surprise...
la cloche d'embrayage est pleine d'huile!


mon embrayage usé et gras, un peu logique que ma golf patinait a mort!


verdict: joint torique de boîte dans le sac! je vais en commander un dans la semaine.
j'ai aussi reçu ça:


en fait j'ai pas attendu de la repeindre pour lui remettre ses bandes!


et puis j'ai fais un montage a blanc de mon silenceux, juste pour le plaisir de voir comment sa rendais:


moi je trouve que sa rend bien!
c'était sans compté une mauvaise surprise...
la cloche d'embrayage est pleine d'huile!


mon embrayage usé et gras, un peu logique que ma golf patinait a mort!


verdict: joint torique de boîte dans le sac! je vais en commander un dans la semaine.
j'ai aussi reçu ça:


en fait j'ai pas attendu de la repeindre pour lui remettre ses bandes!


et puis j'ai fais un montage a blanc de mon silenceux, juste pour le plaisir de voir comment sa rendais:


moi je trouve que sa rend bien!
Re: GTI PLUS de 1983
Bon bah joint spy palier en bronze et embrayage à faire !!! lol
Et t'a bien fait pour le bandes ca manquait
Et t'a bien fait pour le bandes ca manquait
Re: GTI PLUS de 1983
en même je ne vois pas en quoi ce palier participe a l'étanchéité de la boite..
c'est pas plutôt pour diminuer les frottements avec la tige de poussé?
c'est pas plutôt pour diminuer les frottements avec la tige de poussé?
Re: GTI PLUS de 1983
l'huile a l'air pas mal noire pour de l'huile de boite, tu n'aurais pas une fuite au joint spi de vilebrequin ? (derriere le volant moteur)
ou alors une fuite de + haut, (cache culbuteur ?) et qui par gravitation coule dans la cloche d'embrayage
ou alors une fuite de + haut, (cache culbuteur ?) et qui par gravitation coule dans la cloche d'embrayage
Re: GTI PLUS de 1983
j'avais bien une fuite au cache culbu mais j'ai changé le joint récemment, et pour ce qui est du joint spi coté vilo c'est bien propre d'ailleurs mon mécanisme d'embrayage est sec!
Re: GTI PLUS de 1983
arno a écrit:j'avais bien une fuite au cache culbu mais j'ai changé le joint récemment, et pour ce qui est du joint spi coté vilo c'est bien propre d'ailleurs mon mécanisme d'embrayage est sec!
recement certe mais l'huile qui a coulé dans la cloche d'embrayage elle reste là elle mdr
ça sent bien l'huile de boite cette huile ?
car noire comme ça j'pense vraiment que c'est plutot de l'huile moteur
Re: GTI PLUS de 1983
je trouve que ça ressemble pas mal à de l'huile moteur aussi!
ma cloche était identique quand j'ai fait l'embrayage du TDI, j'ai démonté le VM pour vérifier derrière le joint spy et il était niquel, de toute manière j'avais pas le bon en neuf... en fait s'était l'énorme fuit d'huile du couvre culasse et du reniflard qui faisait ça ainsi que l'absence de bouchon au niveau du regard de VM sur la boite, j'ai tout nettoyé et on verra au prochain embrayage...
Belle ligne, j'adore ça!
ma cloche était identique quand j'ai fait l'embrayage du TDI, j'ai démonté le VM pour vérifier derrière le joint spy et il était niquel, de toute manière j'avais pas le bon en neuf... en fait s'était l'énorme fuit d'huile du couvre culasse et du reniflard qui faisait ça ainsi que l'absence de bouchon au niveau du regard de VM sur la boite, j'ai tout nettoyé et on verra au prochain embrayage...
Belle ligne, j'adore ça!

ollycarbs- Niveau2

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Re: GTI PLUS de 1983
merci, c'est du 6 et 7 par 15!
cela parait un peu faible comme largeur mais il faut garder de la place pour les calles pour passer en 5 trous!
cela parait un peu faible comme largeur mais il faut garder de la place pour les calles pour passer en 5 trous!














